„Ogroman zadatak izgradnje države stoji pred ministarstvom, ali posao mora početi suočavanjem sa činjenicama i utvrđivanjem odgovornosti“, rekao je kandidat za ministra saobraćaja i investicija David Vitezi na sednici Odbora za saobraćaj i investicije mađarskog parlamenta, tokom saslušanja pre imenovanja, prenosi Telex.hu.

Kandidat je naveo da se u poslednjoj deceniji prečesto pojavljivala sumnja na zloupotrebe i preplaćene projekte.

Vitezi je rekao da će otvoriti skrivene arhive prošlosti: šta se dešavalo u vezi sa železničkom prugom Budimpešta–Beograd, šta je dovelo do naizgled nepotrebnog proširenja mosta kod Mohača, šta je uzrokovalo gotovo bankrotirano stanje železničkih servisnih kompanija MAV-a, kao i kako funkcionišu koncesioni ugovori za autoputeve.

On je ocenio da se deo trošenja novca u tim projektima može smatrati skrivenim izvlačenjem sredstava.

Kao drugi važan zadatak, kandidat je naveo vraćanje sredstava Evropske unije.

Rekao je da je Mađarska u prethodnim godinama izgubila ogromna sredstva — oko milijardu evra godišnje, ukupno oko 800 milijardi forinti.

Dodao je da je tim novcem moglo da se obnovi i zameni mnogo vozila i infrastrukture, dok su, po njegovim rečima, odlazeće vlasti u predizbornom periodu raspisivale „patkinsonske tendere” za nabavke i rekonstrukcije, koji su nakon izbora redom povlačeni.

Vitezi je zaključio da će vraćanje i pravilno trošenje tih sredstava biti izuzetno težak zadatak zbog kratkih rokova koji uskoro ističu.

Vitezi je izjavio da ministarstvo stoji pred velikim zadacima institucionalne reorganizacije. Kako je rekao, potrebno je ponovo uspostaviti državne kapacitete za razvoj železnice i drumskog saobraćaja.

Kao prvi korak naveo je da je lično pokušao da vrati brojne stručnjake koji su ranije otišli u inostranstvo, a koji su, prema njegovim rečima, u prethodnim godinama bili otpušteni ili poniženi.

On je poručio da se „era razaranja železnice“ mora završiti. Po njegovim rečima, ciklus treba započeti revizijom zatvaranja železničkih linija u ruralnim oblastima, velikim nabavkama vozila i programom domaće proizvodnje vozila.

(Danas, foto: Autonomija)