Zajednica „Zahtevi inženjera“, koja okuplja više od 7.000 inženjera svih profila iz cele Srbije, saopšila je da je zabrinuta zbog otvaranja deonice auto-puta Pakovraće–Požega bez završenih funkcionalnih ispitivanja i bez pribavljene upotrebne dozvole, uz ocenu da to predstavlja grubo kršenje Zakona o planiranju i izgradnji, preneo je danas N1.

„Neprihvatljivo je da predsednik Republike Srbije, javno i uz podsmeh, minimalizuje ozbiljnost tehničkih i pravnih nedostataka izjavom da ‘nedostaje samo jedan papir’, i da istovremeno insistira na otvaranju objekta koji nije prošao sva funkcionalna testiranja. Takva izjava nije samo neprimerena i ustavno neutemeljena, već direktno podriva temelje pravne države i ugrožava bezbednost građana“, navedeno je u saopštenju.

Naglasili su da zabrinjava i to što direktor javnog preduzeća „Putevi Srbije“ Zoran Drobnjak izjavljuje da „pravilnik nije bitan“, uz tvrdnju da je tunel „bezbedan“.

„Takav stav predstavlja ne samo otvoreno nepoštovanje zakona, već i grubo nipodaštavanje profesije i svih inženjera koji svoj potpis stavljaju isključivo na tehnički proverene i bezbedne objekte“, ocenili su u saopštenju.

Dodatno ih, kako su naveli, zabrinjava i izjava ministarke građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandre Sofronijević u kojoj se oni koji javno izražavaju zabrinutost i upozoravaju na nedovršenost i potencijalnu opasnost nove deonice označavaju kao „širitelji panike“ i potencijalni počinioci krivičnog dela.

„Njena tvrdnja da se radi o ‘potpuno bezbednoj deonici’ i da ‘oni koji upozoravaju nisu ni videli tehničku dokumentaciju’, predstavlja nedopustivo omalovažavanje stručne zajednice. Izjave ove vrste ne samo da narušavaju dostojanstvo profesije, već stvaraju atmosferu pritiska, straha i cenzure među inženjerima, obeshrabrujući ih da profesionalno i etički obavljaju svoj posao. U demokratskom društvu, pozivanje na zakon ne može i ne sme biti proglašeno za krivično delo“, ukazali su saopštenju.

Smatraju i da je nedopustivo da Inženjerska komora Srbije ostaje nema na sva ova dešavanja.

Podsetili su da je 5. jula prošle godine, uz političku ceremoniju, otvorena rekonstruisana železnička stanica u Novom Sadu, i to pre završetka svih bezbednosnih provera i dok je još bila gradilište, da bi nekoliko meseci kasnije, usled urušavanja nadstrešnice, život izgubilo 16 ljudi.

„Cena ignorisanja struke tada su bili – ljudski životi“, naveli su u saopštenju.

Zbog svega toga nadležnim institucijama uputili su zahteve da deonice Pakovraće–Požega, uključujući tunel „Munjino brdo“, puste u saobraćaj tek kada se ispune svi zakonom propisani tehnički uslovi i pribavi važeća upotrebna dozvola.

Traže potpuni prekid političkog uticaja na rad projektanata, izvođača i stručnog nadzora i izdavanje objektivnog, potpunog i nezavisnog izveštaja o stepenu završenosti i bezbednosnoj opremljenosti ove deonice, uključujući tehničke izveštaje o ispitivanju funkcionalnosti automatskih sistema kao i objavljivanje Izveštaja Komisije za tehnički pregled objekta.

Takođe, zahtevaju jasan i nedvosmislen odgovor Inženjerske komore Srbije na dešavanja prethodnih dana i zaštitu struke, inženjerske etike i zakonskih procedura.

Zahtevaju i da Inženjerska komora Srbije pokrene inicijative za ocenu ustavnosti Uredbe kojom se uvodi tzv. „probni rad“ na saobraćajnicama, kao i korišćenje objekta dok je u probnom radu, što nije predviđeno važećim Zakonom o planiranju i izgradnji.

„Bezbednost nije stvar slobodne procene – ona je rezultat stroge i dokumentovane provere. Zakon nije prepreka – on je garancija kvaliteta, odgovornosti i zaštite. Struka nije tišina – struka je glas razuma“, istaknuto je u saopštenju „Zahteva inženjera“, preneo je N1.

(Beta, foto: N1)